轨道交通:中冶天工集团开启“内涵式”发展之路

面对日趋激烈的市场竞争，打破传统产业链条的桎梏，实现技术引领市场，经营回归本质已成为中冶天工集团当下技术创新改革，延伸产业链条的燃眉之急。为有效的稳固轨道交通市场，提高行业竞争优势，中冶天工集团坚持科技增效，通过具有代表性的天津地铁六号线的技术创新与研发，产学研用结合优势资源，全力以赴应对轨道交通的市场竞争压力，使企业正式开启“内涵式”发展之路。

技术创新，开创轨道交通历史先河

　　　　天津作为国内外地铁施工难度最大的城市之一，市内具有多条河流经过，并分布有大面积湿地公园，施工风险难度很大。中冶天工集团承建的天津地铁六号线第Ｒ３合同段工程，作为中冶集团盾构施工的首条地铁项目，便坐落在天津。

天工人围绕下穿城区卫津河、雨水泵站，占用交通枢纽主干道极限压缩道路占用，距离最近住宅楼仅为１８米等众多复杂技术难题，首次运用自有盾构机械施工掘进，破茧成蝶，攻坚克难，圆满完成了每项技术攻关，沉淀下来一系列核心技术，５项技术创新研究，２１项技术成果形成了超软弱复杂地质条件下城区狭窄空间地铁施工关键技术，获得中冶集团鉴定的国际先进科技成果；中冶集团新技术应用示范工程立项并通过验收，鉴定意见达到最高评定等级国内领先水平；天津市建设系统ＢＩＭ成果发布一等奖等殊荣，培养出了一批轨道交通专业技术人才。

体系完善，沉淀轨道交通核心技术

中冶天工集团为深化改革创新，实现技术系统扁平化管理，形成具有集团特色与优势的轨道交通技术研究院，继续深化轨道交通领域相关技术研究和总结工作。依托原有地铁施工经验，结合名泰南苑轨道交通保护项目和重庆中心基坑开挖靠轨道一、三号线侧保护结构工程项目，进行《软土地区高水压盾构隧道接缝防水安全关键技术》、《高层建筑及深基坑与城市轨道交通相互影响的多工况空间耦合效应》等重大课题的研究与攻关，以现有施工方法为基础，创新地铁工程各阶段施工工艺，形成一个系统化、成套化的超软弱复杂地质条件下城区狭窄空间地铁施工关键技术，以安全施工及降本增效为目的，提高地铁工程的施工质量，同时为今后地铁工程施工及工艺改进提供重要的参考，为中冶天工集团开拓轨道交通领域市场，提供更多的技术支持。

产学结合，实现轨道交通快速提升

２０１９年，中冶天工集团技术研发团队继续在轨道交通发力，先后受中国建筑标准设计研究院邀参编《地铁工程土建重点施工工艺一明挖法》、《地铁工程土建重点施工工艺一矿山法》两项国家级标准图集，进一步提升中冶天工集团在轨道交通领域的施工技术优势，同时公司正式成为天津轨道交通产业技术创新联盟（以下简称“联盟”）理事单位。不仅增强企业在轨道交通方面的综合实力和创新能力，而且在围绕京津冀轨道交通市场需求方面，通过聚集联盟各方的优势资源，加强产、学、研、用结合，开启“内涵式”发展之路，与联盟成员共同实现集成创新和联合攻关，推动轨道交通产业向产业价值链高端升级，实现中冶天工集团在轨道交通产业的整体水平和地区竞争力。　　（中冶天工集团　　靳生斌）

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