“岛国人”的“整容术” 骏派A70为何“那里”特别大

 游过故宫的人都会说“那里特别大”！没错儿，九千九百九十九间半的房子，能不大吗？

知道柳岩的人都说她“那里特别大”！没错儿，D罩杯美胸，要不敢称胸器超凡的“女神”吗？

但是，要说新上市的一汽骏派品牌首款A级车——骏派A70空间那里特别大，相信就没几个人再说“没错儿”了吧。

A级车即紧凑型车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。之所以称紧凑，就是因为其无论是储物空间还是乘坐空间都十分紧吧。

但，问题来了。中国已经进入小康社会，人们的“钱袋子”就像柳岩的胸，一个劲儿地鼓涨。有钱当然就要任性，于是中国汽车消费者的购车观念也随之变化，逐渐从“实用”向“舒适”方向过渡。

都说鱼和熊掌不可兼得。既想要性价比“逆天”的紧凑型家轿又想要舒适得想玩“车震”的大空间，这样的要求实在有些“无厘头”。

但是，奉行极致功能主义的“岛国人”却不这样认为，他们笃信：只要你够聪明，一切皆有可能。

日本国土面积小、空间狭小，所以在造车理念中最重要的一条就是以小博大，致力突出实用性和经济性。

有事实为证。在全世界所有的汽车门类当中，惟有日本人的K-Car在有限的空间内将功能和实用做到了令人难以想像的地步。

日系车以前在中国市场推广飞度这款车时曾经提出过“MM”设计理念，即“机器最小化，空间最大化”。实际上，K-Car将这一设计理念发挥到了极致。它们清一色采用方正盒子造型，为了向纵向争取空间，相比车身长度和宽度，它们普遍不成比例的偏高，甚至比全尺寸的常规汽车还要高，看起来既不符合大众审美，跟空气动力学设计更是不搭边。

机械布局方面，发动机舱尽可能做短，四个轮子位于车体四角，目的也是在有限的外型尺寸条件下尽可能为乘客多腾出一些空间。所以，别看K-Car麻雀虽小，却五脏俱全，空间利用超级强悍，品质做工依然是日式的精致，配置丰富程度也不输于全尺寸汽车。

他山之石可以攻玉。既然高手就在身边，何不“近水楼台先得月”？于是，一汽骏派品牌首款A级车骏派A70就心甘情愿被岛国丰田技术“整容”了。

果然是大师级水准。“整容”后的骏派A70空间表现比大多数同级别A级三厢轿车更为优秀。

在储物空间方面，骏派A70前后门都设计有储物格，前座中央扶手箱、前后排杯架、仪表板下方储物格，丰富的储物空间在满足用户基本储物需求外，提高了车内物品摆放的整齐美观度。

同时，超大的行李箱空间让人一见钟情。行李箱容积达到450L，绝对称得上同级别车型中的佼佼者。开口面积大、平整开阔的后备箱，极大地提升了车辆的实用性。

再说驾乘空间。前排纵向空间为984mm，横向空间为960mm，后排纵向空间为1046mm，后排横向空间为973mm。高180cm的体验者坐入驾驶席后，将坐姿调整至驾驶状态，头部还可剩余两拳左右的距离。

正是得益于岛国人巧夺天工的“整容术”，作为紧凑型A级车的骏派A70空间容积竟然提升15%。这一傲人数据与同级别竞品相比，堪称天壤之别。

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